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カナディアン・ナショナル鉄道(カナディアン・ナショナルてつどう、英:Canadian National Railway、以下CNと略す)は、カナダの一級鉄道である。本社はケベック州モントリオールにある。アメリカ鉄道協会の報告記号はCN、CNA、CNIS。

CNは、収入、経営規模ともにカナダ国内最大の鉄道会社で、カナダで唯一の大陸横断鉄道である。その路線は大西洋に面したノバスコシア州から、太平洋に面したブリティッシュ・コロンビア州へ、また五大湖からアメリカ中央部をミシシッピ川に沿って南下し、メキシコ湾に達している。

◆ 年表

鉄道組織の形成に関わるものを中心に記す。年表はCN公式ページのものを元にした。次節「歴史」は翻訳元である英語版を参照したが、両者で差異がある場合があるので注意されたい。

・1918年 カナディアン・ナショナル鉄道設立

・1919年 グランド・トランク鉄道の株を取得

・1923年 グランド・トランク鉄道を完全に買収。ラジオサービス開始

・1927年 セントラル・バーモント鉄道買収

・1929年 ハドソン湾鉄道がチャーチル北部のターミナルに到達。1951年にCNの一部となる。

・1933年 路線延長、リン湖(マニトバ州)に到達。ラジオ事業から撤退

・1936年 カナダ太平洋鉄道(CPR)と旅客輸送で協業する

・1943年 モントリオール中央駅開業

・1948年 電気式ディーゼル機関車による貨物輸送を開始。

・1949年 ニューファントランド鉄道を合併

・1955年 スーパー・コンチネンタルをモントリオール〜バンクーバー間で運転開始

・1957年 大西洋と五大湖を結ぶ運河、セントローレンス海路建設のため、モントリオール〜トロント間で40マイルの迂回新線を開業

・1960年 Canadian National RailwaysからCanadian National Railwayへと社名を変更し、略称をCNとした。蒸気機関車全廃

・1961年 現在使われているCNのロゴが公開される。本社ビルをモントリオール中央駅隣に移転

・1963年 大陸横断列車パノラマ運転開始

・1965年 全線のCTC化完了

・1968年 UAC ターボトレイン運転開始

・1976年 旅客部門を分離、VIAの名称を使用開始

・1977年 エアカナダ、CNマリン売却

・1978年 VIA鉄道が国有鉄道となる

・1979年 CRPと共同でCNCPテレコミュニケーション設立

・1988年 CNホテルを売却

・1994年 CNとCPRがカナダ東部における事業の共同化を断念

・1995年 民営化される

・1999年 イリノイ・セントラル鉄道を傘下におさめる

・2001年 ウイスコンシン・セントラル鉄道を買収

・2003年 BCレールの車両等を購入

・2004年 グレート・レーク・トランスポーテーション買収

◆ 歴史

◇ 概要

CNの前身は、カナダ国有鉄道(英:Canadian National Railways、略称CNR)である。CNRは、1918年から1923年にかけて、いくつかの破綻した鉄道を次々と連邦政府が保有して成立した鉄道である。1995年に民営化されてカナディアン・ナショナル鉄道(CN)となった。以後10年間、CNはアメリカのイリノイ・セントラル鉄道()やウイスコンシン・セントラル鉄道()等を買収し、アメリカ国内へと路線を延長した。現在は貨物専用鉄道であるが、1978年までは旅客営業も行っていた。現在、旅客営業はVIA鉄道が担っている。

◇ 創業(1918年〜1923年)

鉄道の破綻による公共交通体系の喪失に危機感を募らせた市民の意識を背景にして、1918年9月6日、政府は破綻寸前のカナディアン・ノーザン鉄道()(CNoR)の所有権の大部分を取得し、会社を監視する経営委員会を任命した。同時にCNoRはカナダ政府鉄道()(CGR)、カナダ・インターコロニアル鉄道()(IRC)、ナショナル・トランスコンチネンタル鉄道()(NTR)、プリンス・エドワード・アイランド鉄道()(PEIR)等の運営を統合をするよう指示された。

同年12月20日、多数の鉄道会社にシンプルに出資し、運営するための手段として、女王陛下の諮問機関を通じて連邦政府はカナダ国有鉄道(CNR)を組織した。IRCをも合併したことは、CNRのスローガン「人民のための鉄道」にぴったりであった。

また、1919年3月7日にはグランド・トランク太平洋鉄道()(GTPR)はその親会社のグランド・トランク鉄道()(GTR)による連邦政府への建設債返済ができなくなり、財政危機に陥っていた。連邦政府の鉄道運河省が翌年6月12日まで運営し、CNRに統合した。

最終的に、破綻したGTRは1920年3月21日に経営委員会の監督下に置かれた。一方、経営陣と国有化に反対する株主は法的措置を講じた。調停から数年後、1923年1月30日、GTRはCNRに買収された。その後、いくつかの規模の小さな独立系鉄道が破綻するたびにCNRが傘下に収めていった。

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