前のページ 1/3 次のページ

成田空港管制塔占拠事件(なりたくうこうかんせいとうせんきょじけん)成田空港反対派は「管制塔占拠闘争」や「3.26闘争」と称する。とは、成田空港の当初の開港予定日の4日前の1978年3月26日に起きた、空港反対派農民を支援する新左翼党派によるゲリラ活動および実力闘争である。この事件により、成田空港の開港が2ヶ月遅れる。

◆ 事件の経緯

1976年に福田赳夫内閣が成立、「内政の最重要課題として成田開港に取り組む」と表明し、1977年には、成田空港の年度内開港を打ち出した。

それに対して新左翼諸党派は、開港阻止、政府への対決姿勢を示した。第四インター日本革命的共産主義者同盟(第四インターナショナル日本支部)は、「空港包囲・突入・占拠」による開港実力阻止の方針を固めるとともに「福田政府打倒」をスローガンに掲げ、大衆組織「三里塚を闘う青年学生共闘」を結成。プロ青同共産主義労働者党の青年組織も「三里塚を戦う青年先鋒隊」、共産主義者同盟戦旗派(荒派)は「労共闘」を組織し、「1978年3月30日開港阻止」を見据えて、取り組みを強めていった。1977年5月6日の「妨害鉄塔撤去」に抗議した5月8日の実力闘争(いわゆる「5.8戦闘」)ノンセクトの支援者だった東山薫が機動隊のガス弾を頭部に受け死亡や、翌年2月の横堀地区に航空妨害を目的に当時の金額で一億円をかけて建設した「横堀要塞」における篭城戦の前面に立っていく。

第四インターの三里塚現地闘争団の指導的幹部の一人だった和多田粂夫は、空港各所でのゲリラと空港内突入と連動して、地下道から空港管理棟そして管制塔へと突入する作戦を立案する。第四インターが立案したこの作戦に、共産主義者同盟戦旗派(荒派)と共産主義労働者党は、呼びかけにこたえ、三派この三派はヘルメットが共に赤色だったため、「赤ヘル三派」とも呼ばれた共同の行動として空港突入闘争が準備された。

3月25日、前田道彦をリーダーとする行動隊が排水溝から、空港内への潜入を図る。当初はベトナム戦争時のテト攻勢になぞらえて22人編成の行動隊だったが、排水溝に入る際に7人が機動隊に捕捉1人が逮捕、6人は逃れて翌日の第8ゲート突入部隊に参加し逮捕されるされ潜入に失敗する。排水溝から空港内に潜入した十五人は、翌日午後1時を期して地上に突入するべく地下道で夜を過ごす。

3月26日、旧菱田小学校跡地にて、「赤ヘル三派」と黄色いヘルメットの部落解放同盟の青年部隊約1000名を中心とする「空港突入総決起集会」が4000人の参加で開催された。おなじ日に空港反対同盟主催の集会が三里塚第一公園で予定されていたことから、「分裂集会」という批判が他の新左翼党派などから寄せられたが、三里塚・芝山連合空港反対同盟委員長の戸村一作委員長と熱田一行動隊長、婦人行動隊の小川むつらは批判をはねのけて、この「空港突入総決起集会」で発言する。また、沖縄で石油備蓄基地=CTS建設反対運動を行っていた「金武湾を守る会」も登壇して連帯のあいさつを行った。参加者たちは集会後ただちに空港に向けて進撃する。また、前日からふたたび「横堀要塞」に立て篭もって空港反対同盟幹部の石井武、北原鉱治、秋葉哲らも支援者とともに立て篭もった、機動隊との攻防を開始する部隊もあった。和多田の作戦は、機動隊の主力を「要塞戦」などに分散させ、その隙を突いて管制塔を占拠するというものだった。機動隊は全国から動員した1万4千人の警備体制を敷いていたが、和多田の作戦は結果として成功を収めることになる。

◇ 管制塔占拠

「横堀要塞」が機動隊の精鋭部隊3000人を引き付け戦う中、午後1時、トラックを先頭にした突撃隊が第9ゲートから空港内へ突入を開始する。同時刻に突入予定の第8ゲート部隊は遅れる

午後1時5分、地下の赤ヘル部隊15人がマンホールから空港内道路に這い出した。直後、数人の警官が発見し「(空港構内から)出ろ!出ろ!」と拳銃を向ける。行動隊と警官が対峙する中、警官の後方では、第9ゲート部隊の空港突入に対処すべく機動隊の部隊が走り抜けていった。行動隊は意を決し、拳銃を向けた警官を突破し、追跡を振り切って管理棟敷地内に進入した。

直前、第9ゲート部隊のトラックによる火炎攻撃によって、管制塔玄関前は混乱していた。その隙をつき行動隊は管制塔への突入に成功する。行動隊5人が1Fで警官・機動隊を阻止する中、10人がエレベーターを乗り継ぎ階段を駆け上り14Fにたどり着いた。15Fへは鉄の扉で阻まれるが、6人が14Fのベランダからアンテナの鉄骨をよじ登り16Fの管制室の窓ガラスをバールで破壊して侵入した。こうして管制塔占拠は成功し、行動隊は、管制塔内のあらゆる通信機器を破壊した。管制官たちは、管制塔の屋上に避難したが、行動隊は「人質を取らない。民間人は空港関連に従事する者でも危害を加えない」という規律が課せられていた。結果として、危害を加えられた民間人は1人もいなかった。

行動隊の管制塔突入により、管理棟内にあった警備本部は算を乱して避難し警備側の指揮系統が混乱する中、迂回路を巡って第8ゲートにたどり着いたトラック先頭の300人の部隊も「管制塔占拠に合流せよ!」という指揮者の号令のもと空港の奥深くまで進撃。空港の各所で火炎瓶が飛び交い、態勢を整えた機動隊は拳銃の乱射をもって応戦する騒乱状態となった。

空港に突入した大部隊の多くは撤収に成功する。行動隊はまず管制塔1F組が機動隊に最後にはリンチ状態の末逮捕。この時、警官1人が火炎瓶で火傷を負った被告たちは「床に置いた火炎瓶に警官が足を引っ掛けて炎上させた結果」と主張している。

夕方になって、管制室の6人、14Fの4人も逮捕された。行動隊は、ロープでよじ登ってくる機動隊員を突き落とすことも可能だったが、機動隊員3人の殺害、多数の警官に重軽傷を負わせて世論・マスメディアの反感を買った東峰十字路事件の教訓から1971年9月の「第二次強制代執行阻止闘争」が東峰十字路での衝突で警官が死亡し政府・マスコミから徹底的に批判され、また、大量の事後逮捕者を出したことから「空港突入闘争」の計画立案者たちは「"東峰十字路"を乗り越える」(施設への打撃を目的にして敵味方の「人的」被害を最小限に留める、の意)を合言葉にしていた。、「開港阻止が目的であって、機動隊員に対しても不必要な殺傷を行わない」という規律が課せられていた結果、よじ登ってくる機動隊員には攻撃を加えなかったよじ登ってくる機動隊に前田が大声で威嚇しているのに対して、中川は「まさか突き落とす気じゃないだろうな? 俺たちの目的は占拠までで、それ以上は予定されていないはずだ」と前田に念を押している。。管制室の行動隊員たちは、管制室に突入した機動隊員を前にスクラムを組み、革命歌『インターナショナル』を合唱しながら逮捕された。

最終的に逮捕者は、管制塔突入部隊、空港突入の大部隊、「横堀要塞」篭城部隊28日にあらかじめ掘ったトンネルから脱出を図るが、掘削の方向を間違えて秋葉と支援者41名全員逮捕。前日に北原と石井および支援者7名が逮捕されている、空港周辺各所のゲリラ部隊など合わせて計168名に及んだ。空港突入時にトラックに乗り合わせた山形大生・新山幸男は、警官隊の発砲した弾丸が積んでいたドラム缶に直撃した際に服に引火して転げ回っている最中にも機動隊員に盾で殴打され続け(消火のためという説もある)、また全身火傷で運ばれた警察病院でなんらの処置もないままに約6時間放置され、2ヵ月後に死亡する警官隊の発砲で1名が足を弾丸が貫通する重傷を負った。

また、同時刻頃、三里塚第一公園では、15000人を結集して、三里塚・芝山連合空港反対同盟主催の集会が開催されていた。集会中に「管制塔占拠」の報を受けた参加者たちは、大歓声を上げた。そして、機動隊などのなんらの規制もないままにデモ行進に出発する。反対同盟の青年行動隊は、この集会に参加していた中核派などの新左翼党派に空港に突入するよう要請したが聞き入れられず、このデモ行進は平穏のうちに解散する。

◆ 余波

前のページ 1/3 次のページ

・成田空港管制塔占拠事件 page1

・成田空港管制塔占拠事件 page2

・成田空港管制塔占拠事件 page3