前のページ 1/2 次のページ

|乗降人員 =

|統計年度 = 2007年

|乗換 =

|備考 = みどりの窓口 有

名古屋市内駅

-->

熱田駅(あつたえき)は、愛知県名古屋市熱田区森後町二丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。

JRの特定都区市内制度における「名古屋市内」の駅である。

◆ 概要

熱田駅は、1886年(明治19年)3月に開業した。東海道五十三次41番目の宿場である宮宿や熱田神宮があったことにより、熱田は古くから賑わった。熱田駅の設置された頃は、周辺が葦だらけの名古屋駅に比べれば、当駅は遥かに名古屋の玄関としてふさわしいものであった。しかし1913年に愛知電気鉄道(後の名古屋鉄道)の神宮前駅が近くに設置されると、列車本数が劣勢だったことなどから賑わいを奪われて、次第に寂れていくようになる。かつては当駅と名古屋駅との間に駅はなく、有料急行が運転されている時代は一部の急行列車が、それ以降は快速列車が停車していたが、隣の金山駅が1989年に総合駅として整備されると、その地位を譲った。

名古屋駅には列車を留置できないため、残された広い構内や何線かの留置線に、ラッシュ時用通勤列車や北陸方面の特急列車が休んでいる。昼間、平日は117系8両編成が3本、土休日は311系4両編成が1本、朝の運用を終えたあと夜の使用に備えて長時間留置される。特急「しらさぎ」は、終点の名古屋駅で乗客を降ろした後当駅まで回送され、リネン交換などの車内整備を行った後、再び名古屋駅まで回送される。

◆ 駅構造

島式ホーム2面4線を持つ地上駅。ホームの番号は構内西側から付けられており、1番線から4番線まで存在する。1・2番線が下り列車用、3・4番線が上り列車用で、2・3番線が本線、1・4番線が待避線となっている。このほかにもホームのない線路があり、1番線西側の2線は待避線、4番線東側の2線は行止り式の留置線(着発収容線)となっている。この待避線・留置線は、特急「しらさぎ」の折り返し回送列車や、通勤輸送用の電車(昼間は117系が留置されていることが多い 土曜休日には311系)が留置されている。

構内の西側にある駅舎は2階建てで、駅事務室・改札口は2階にある。名鉄神宮前駅とは異なり橋上駅舎にはなっていないため、直接名鉄の線路を越えて駅の東側へ行くことは出来ない。JR東海の直営駅だが駅長は配置されていないため、金山駅が当駅を管理する。みどりの窓口、自動券売機2台(TOICA非対応)、TOICAチャージ機も設置されている。

駅舎と2つのホームは跨線橋で繋がる。バリアフリーには3台のエレベーター(ホーム - 跨線橋間2台、改札階 - 地上1台)と、改札と跨線橋の間をスロープで結ぶことで対応している。

東海道本線(下り)

|名古屋・岐阜・大垣方面

|-

!3

| 東海道本線(上り)

|大府・岡崎・豊橋方面

|-

!4

| colspan="2" | (上り待避線、予備ホーム)

|-

| -->

1番線を使用する定期旅客列車はないが、名鉄神宮前駅付近で本線から分岐する長い待避線のため、貨物列車の待避がよく行われている。

◆ 駅周辺

・ 熱田神宮

・ 愛知県名古屋南部県税事務所

・ 名古屋市熱田区役所・熱田図書館・熱田保健所

・ 神宮東公園

・ 神宮前駅 - 名古屋鉄道(南へ300mほど)

・ 神宮西駅 - 名古屋市営地下鉄(西へ300mほど)

・ 日本車輌製造本社(線路向こうで距離がある)

・ 熱田駅前郵便局

・ 名古屋市熱田土木事務所

・ 郵便事業株式会社名古屋神宮支店(旧名古屋郵便集中局)

・ 日本ガイシ本社・工場

・ 神宮東中日ハウジングセンター(東へ徒歩3分)

◇ バス

・ 名古屋市営バス

  ・ 「熱田区役所」(南行)

    ・ 栄21 神宮東門・中京病院経由泉楽通4丁目行

    ・ 金山19 中京病院・船見町経由ワイルドフラワーガーデン行

    ・ 幹神宮2・熱田巡回 神宮東門行

  ・ 「熱田区役所」(北行)

    ・ 栄21 金山・上前津経由栄行

前のページ 1/2 次のページ

・熱田駅 page1

・熱田駅 page2